- Make Alubat
- Model Ovni 36
- Year 1997
- LOA 36ft/11m
- Class Sailing Cruiser
- Hull Aluminium
- Keel Drop Keel/Centre Board
- Rig Sloop
- Engine Single Diesel
- Drive Shaft Drive
- Layout Aft Cockpit
- Berths 6
- Cabins 3
- Aft Cabins 2
- Ancasta Ref 50113
- Name x
Alubat Ovni 36 | 1997
110,000
|
France France
OVNI 36 construit en 1997 par ALUBAT, design Philippe Briand. Dériveur intégral en aluminium, pavillon français, TVA payée, 2e main. Longueur 12,03 m, bau 3,75 m, tirant d’eau 0,55 / 2,05 m.
Points forts : coque aluminium, Isolé, quille relevable, 2 cabines arrière, cockpit teck, gréement sloop, génois/trinquette révisés en 2021, grand-voile full batten 2012, électronique complète avec radar, AIS, pilote NKE, TimeZero, VHF
Moteur Volvo Penta MD40 40 CV diesel, 2 690 h, échangeur contrôlé en 2025, hélice Max-Prop 2024. Batteries 2024, bimini et capote 2021, annexe CARIBE 3,40 m, guindeau électrique révisé en 2019.
CONSTRUCTION
Construit en 1997 par le chantier ALUBAT, France
Navire isolé en liège
Design : Philippe Briand
Sloop de type dériveur intégral
Coque, pont et superstructure en alliage d’aluminium
2e main – Pavillon français – TVA payée
Longueur H.T : 12,03 m
Bau : 3,75 m
Tirant d’eau : 0,55 / 2,05 m
Déplacement : 5 600 kg
RÉSERVOIRS
Eau : 320 L – 1 réservoir
Gazole : 180 L – 1 réservoir
GRÉEMENT
Sloop – gréement en tête
Mât et bôme en alliage d’aluminium
Mât avec 2 jeux de barres de flèche
Tangon de spi
Gréement dormant en câble inox – partie basse de l’enrouleur tordue
Bastaques volantes
Étai largable avec trinquette
Hale-bas rigide aluminium
Enrouleur de génois PROFURL
Rail de grand-voile (mât) FACNOR
VOILES
GV full batten de 2012 sur chariot
Génois sur enrouleur (révisé en 2021)
Trinquette révisée en 2021
Spinnaker avec chaussette sur tangon
Lazy bag + lazy jack – à réviser
WINCHS
Tous les winchs sont HARKEN, self-tailing, révisés régulièrement
Cockpit : 2 × 46ST – 2 × 44ST
Roof : 2 × 32ST
Mât : 1 × 16ST
COCKPIT
Cockpit en teck : table en teck repliable dans le caillebotis
2 CABINES ARRIÈRE
Couchette double avec rangement en dessous
Grands placards de rangement
Accès moteur sur le côté de la cabine
TABLE À CARTES – TRIBORD
Table à cartes dans le sens de la marche avec assise bois et rangements
Instruments de navigation
Meuble de rangement derrière la table à cartes + panneau électrique
CUISINE À BÂBORD
Cuisine en U avec grand plan de travail
Frigo avec thermostat remplacé en 2024
2 feux gaz + four ENO avec une bouteille de gaz 13 L
Double évier inox avec eau chaude/froide et pompe à pied (eau de mer)
Équipets
Tiroirs
CARRÉ
Chauffage installé en 2010, marque SIGMAR, avec réservoir de gazole indépendant
Assise en L sur bâbord
Puits de dérive habillé bois avec nombreux rangements et système hydraulique
Grands équipets
Table bois repliable
SALLE D’EAU
Eau chaude/froide sous pression avec chauffe-eau
Lavabo, WC et douche
Toilettes changées plusieurs fois
CABINE AVANT – UTILISÉE COMME STOCKAGE AVEC CAPOT DE PONT OUVRANT
Utilisée pour le stockage des voiles avec de nombreuses pièces de rechange
Intérieur orme verni
INSTRUMENTS DE NAVIGATION
Traceur GPS MAP 421 Garmin
Furuno GP39
Écran avec TimeZero
Radar Furuno
VHF Navicom
AIS
Pactor
BLU
Pilote automatique NKE au poste de barre
ÉLECTRICITÉ
Convertisseur
Chargeur
Batteries de 2024 : 2 × 105 Ah et 1 × 105 Ah
2 panneaux solaires de 2009 – 2 × 85 Ah + gestionnaire de batteries
SÉCURITÉ
Radeau de survie – à remplacer
Pompe de cale
MOUILLAGE
Ancre FOB avec 100 m de chaîne galvanisée + une seconde ancre de 2012
Guindeau électrique LOFRANS 1000 W – révisé en 2019
DIVERS
Bimini et capote de descente de 2021
Échelle de bain repliable
Portique arrière avec 2 panneaux solaires
Barre à roue
Support pour régulateur d’allure
Moteur hors-bord 8 CV et 2,3 CV
Annexe CARIBE 3,40 m fond rigide
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