- Make Amel
- Model 64
- Year 2012
- LOA 64ft/20m
- Class Sailing Cruiser
- Hull Glass Reinforced Plastic
- Keel Fin Keel
- Rig Ketch
- Engine Single Diesel
- Drive Sail Drive
- Layout Centre Cockpit
- Berths 7
- Cabins 4
- Aft Cabins 2
- Ancasta Ref 42492
- Name X
Amel 64 For Sale | 2012
1,230,000 Tax Not Paid |
France France
Your account cannot save boats.
AMEL 64 from 2012 with 4 Cabins version :
3 double cabins, 3 head compartments, one skipper cabin on port side.
Same owner since new with captain working all the year onboard ! He anticipates equipment’s replacement & she’s well kept for owner’s cruising.
Rare Amel 64 with 4 cabins version, well equipped & maintained.
Additional equipements:
AC, Heating Webasto, Garage, dinghy & HB, Swimming plateform, Bow and Stern Thruster, 240 L H Watermaker instead 150 LH, Recent batteries and upgraded for electrical system (charger, inverter) two mooring with two windlass, full electronics, full set of sails in good condition including Gennaker, full set of covers and sun covers, sun matress, cushions in good shape etc.
AMEL 64 de 2012 en version 4 cabines :
3 cabines doubles, 3 salles d'eau, une cabine skipper à bâbord.
Même propriétaire depuis la livraison du bateau avec un capitaine travaillant toute l'année à bord ! Il anticipe le remplacement des équipements et le bateau est bien entretenu pour les croisières du propriétaire.
Rare Amel 64 en version 4 cabines, bien équipé et entretenu.
Equipements supplémentaires :
A/C, Chauffage Webasto, Garage, annexe & HB, Plateforme de baignade, Propulseur d'étrave et de poupe, Dessalinisateur 240 L H au lieu de 150 L/H, Batteries récentes et mise à jour du système électrique (chargeur, onduleur), deux mouillages avec deux guindeaux, électronique complet, jeu de voiles complet en bon état y compris le Gennaker, équipement complet de taud de soleil et de protections contre le soleil pour les équipement extérieurs, matelas de bain de soleil, coussins en bon état etc.
Layout
Amel 64 from 2012 built in 2012 by Chantiers Amel, La Rochelle, France and delivered in March 2012
First Owner since new – VAT Not paid
>> Always maintained by professional captain during all year.
CE Certification: Design Category A. Maximum 12 persons.
Certificate of conformity issued by BV.
Dual circuit hydraulic wheel steering
Last haul out in Jan 25 : new antifouling international 3000 – 99 Micron blue auto. Hull & Deck polish
Cast iron ballast fixed to the hull / keel by stainless steel bolts
Material: GRP
Hull Length———————- 19.22 m
Beam—————————— 5.60 m
Depth—————————— 2.40 m
Gross Tonnage—————— 34 tons
Fuel capacity——————— 1,360 litres in two (2) tanks – cleaned in 2023 and daily tank 15 L with electrical pump
Water capacity——————- 900 litres in two (2) tanks
Holding tank ——————— 3 X 80 L
>> SWIMMING PLATEFORM AND EASY ACCESS WITH STAIRS + GARAGE FOR DINGHY
>> HYDRAULIC GANGWAY ANGELO GANDOLA WITH REMOTE CONTROL is provided on transom
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Amel 64 construit en 2012 par Chantiers Amel, La Rochelle, France et livré en mars 2012
1er propriétaire - TVA non payée
>> Toujours entretenu par un capitaine professionnel tout au long de l'année.
Certification CE : Catégorie A. Maximum 12 personnes.
Certificat de conformité délivré par BV.
Barre à roue hydraulique à double circuit
Dernière sortie hors de l’eau en janvier 25 : nouvel antifouling international 3000 - 99 Micron blue auto. Polissage de la coque et du pont
Lest en fonte fixé à la coque/quille par des boulons en acier inoxydable.
Matériau : GRP
Longueur de la coque-------- 19.22 m
Largeur-------------------------- 5,60 m
Tirant d’eau -------------------- 2,40 m
Jauge brute--------------------- 34 tonnes
Capacité de carburant------- 1 360 litres dans deux (2) réservoirs - nettoyés en 2023 et réservoir journalier de 15 L avec pompe électrique
Capacité en eau------------- 900 litres dans deux (2) réservoirs
Réservoir de stockage ------- 3 X 80 L
>> PLATEFORME DE BAIGNADE ET ACCÈS FACILE PAR ESCALIER + GARAGE POUR L'ANNEXE
>> PASSERELLE HYDRAULIQUE ANGELO GANDOLA AVEC TÉLÉCOMMANDE sur le tableau arrière
KETCH RIGGED
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AMEL main and mizzen masts. AMEL Booms repainted
>> New rigging from Jan 2025 / 3 sets of spreaders on the main mast and 2 on the mizzen all repainted
Cable between both mast new Jan 2025
Forestay : new profil from Jan 2025
Inner forestay : new profil Jan 2025
>> The forestay and the inner forestay are stainless steel rods (new Jan 2025)
Backstay on the main mast
Two sets of swept back spreaders on the mizzen
Standing rigging is 1 x 19 stainless steel wires
AMEL 24V electric roller reefing systems with manual release on both masts. Manual system changed in 2023 for the main & 2025 for mizzen
>> Furling motor for mainsail replaced in 2018 (vertical) and 2025 for Mizzen.
Mainsail trolley HARKEN replaced in 2018
>> Deck lights on the main and mizzen masts replaced in 2025
Hydraulic down-haul and outahauls on the both booms Main and mizzen serviced 2025
>> RECKMANN electric genoa and staysail furling gear serviced in 2024 by Reckmann Germany
White pole AMEL for genoa or gennaker repainted 2024
External halyard on main mast
Complete set of sheets in 2017 and Halyard for mainsail, genoa, staysail, mizzen replaced in 2022, Gennaker halyard replaced in 2023
Sheets replaced in 2017
SAILS
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INCIDENCE Spectra genoa 90 m2 – triradial cut – new UV band from 2022 with new profil from 2022
INCIDENCE Spectra staysail 30 m2 – triradial cut – new UV band from 2022 with new profil from 2022
INCIDENCE Spectra mainsail – triradial cut with new border from 2021
INCIDENCE Spectra mizzen – triradial cut with electrical windlass and button at bottom mast
INCIDENCE Gennaker 120 m2 with new sheet.
>> Originals Sails, services and winterize all winter, Rinsed / Dried and Stored and Serviced every year by sailmaker
WINCHES
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Two (2) LEWMAR 50 ST halyard winches on the main mast
Two (2) LEWMAR 68 ST genoa sheet 2-speed electric winches.
Two (2) LEWMAR 58 ST staysail sheet 2-speed electric winches.
One (1) LEWMAR 50 ST main sheet 2-speed electric winch.
One (1) LEWMAR 48 ST mizzen sheet 2-speed electric winch.
One (1) LEWMAR 40 ST 2-speed electric winch for the tender launching.
>> All serviced all year by captain
DECK GEAR
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All travellers and sheet controls (manual and electric) are run to the cockpit.
Genoa, staysail, mizzen and mainsail tracks and cars.
>> New mainsail car from 2018
Blocks
Sheet Travellers
Antal pulleys throughout
DECK
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>> 10 LEWMAR deck hatches with aluminium frames replaced in 2022
Stainless steel tubing pulpit, pushpit and guardrails
Tempered glass windscreens and windows
Spectrum light for aft cabins
On deck, in addition to the forward locker and the access to the dinghy garage; 3 large lockers:
– To starboard, next to the cockpit, 1 partitioned and ventilated locker for storing various items, outboard motor tank, etc.
– On the aft deck, to port: a large locker for miscellaneous equipment.
– On the aft deck, to starboard: a large locker containing the sealed compartment for two gas cylinders fitted with a safety pressure valve and a solenoid valve.
– The whole locker breathes to the fresh air
Fenders and ropes (less than 5 years)
COCKPIT
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>> 1 helmsman’s station in the wheelhouse with a brown leather replaced in 2022 covered stainless steel wheel.
The wheel steering is hydraulic. Very comfortable composite helmsman’s seat with leather seat and back
Central console in the wheelhouse for the electronics, together with all the other controls (windlass, furling gear, thrusters, etc).
Cockpit table in teak stainless steel and Corian refitted in 2024 , with stainless steel handrail, and ice box in the centre.
Numerous lockers and storage spaces in the cockpit
Ice wiper replaced all year
>> Wooden plate for feet to get more comfort at helm station
>> ELECTRICAL HARD TOP WITH REMOTE CONTROL AND CONTROL FROM HELM STATION + All cockpit covers (starboard, port side and aft)
AWNING and COVERS
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Cockpit cushions AMEL
Made to measure sun cushions for aft deck
Sun protection on port and starboard side for cockpit
Bimini from hard top to mast
Vertical covers aft helm station
Sun protection under mizzen boom
Cockpit console / Steering wheel and winches covers
NAVIGATION AND DECK LIGHTS
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LED navigation lights, bow light replaced in 2020
Nav light on top of both masts replaced in 2022
Spreader lights 2025
2 Lights under water line, blue color
Almost all inside light are LED
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GREEMENT KETCH
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Mât principal et mât d'artimon AMEL. Bômes AMEL repeintes
>> Nouveau gréement de janvier 2025 / 3 jeux de barres de flèche sur le grand mât et 2 sur l'artimon, tous repeints.
Câble entre les deux mâts neufs - Janvier 2025
Etai : profil neuf de janvier 2025
Etai intérieur : profil neuf de janvier 2025
>> L'étai et l'étai intérieur sont des tiges en acier inoxydable (nouveau Janvier 2025)
Pataras sur le grand mât
Deux jeux de barres de flèche sur l'artimon
Le gréement dormant est constitué de 1 x 19 câbles en acier inoxydable
Enrouleurs électriques AMEL 24V à déclenchement manuel sur les deux mâts. Le système manuel a été changé en 2023 pour la grand-voile et en 2025 pour l'artimon.
>> Moteur d’enrouleur de la grand-voile remplacé en 2018 (vertical) et en 2025 pour l'artimon.
Chariot de grand-voile HARKEN remplacé en 2018.
>> Feux de pont sur le mât principal et le mât d'artimon remplacés en 2025.
Hale-bas et halebas hydrauliques sur les deux bômes. Grand-voile et artimon révisés en 2025.
>> Enrouleur électrique de génois et de trinquette RECKMANN révisé en 2024 par Reckmann Allemagne
Tangon blanc AMEL pour génois ou gennaker repeint en 2024
Drisse extérieure sur le grand mât
Jeu d'écoutes complet en 2017 et drisse de grand-voile, génois, trinquette, artimon remplacée en 2022, drisse de gennaker remplacée en 2023.
Écoutes remplacées en 2017
VOILES
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INCIDENCE Spectra génois 90 m² - coupe triradiale - nouvelle bande UV de 2022 avec nouveau profil de 2022
INCIDENCE Spectra trinquette 30 m² - coupe triradiale - nouvelle bande UV de 2022 avec nouveau profil de 2022
Grand-voile INCIDENCE Spectra - coupe triradiale avec nouvelle bordure de 2021
INCIDENCE Spectra voile d’artimon - coupe triradiale avec guindeau électrique et bouton en bas du mât
INCIDENCE Gennaker 120 m² avec nouvelle écoute
>> Voiles d’origine, entretien et hivernage tout l'hiver, Rinçage / Séchage et Stockage et Entretien tous les ans par la voilerie.
WINCHS
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Deux (2) winchs de drisse LEWMAR 50 ST sur le grand mât
Deux (2) winchs électriques à 2 vitesses LEWMAR 68 ST pour l'écoute de génois
Deux (2) winchs électriques à 2 vitesses LEWMAR 58 ST pour l'écoute de trinquette
Un (1) winch électrique à 2 vitesses LEWMAR 50 ST pour l'écoute de grand-voile
Un (1) winch électrique à 2 vitesses LEWMAR 48 ST pour l'écoute d'artimon
Un (1) winch électrique à 2 vitesses LEWMAR 40 ST pour la mise à l'eau de l'annexe.
>> Winchs entretenus toute l'année par le capitaine
EQUIPEMENTS DE PONT
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Tous les chariots et les commandes d'écoute (manuelles et électriques) sont dirigés vers le cockpit.
Rails et chariots de génois, trinquette, artimon et grand-voile.
>> Nouveau chariot de grand-voile de 2018
Blocs
Chariots d'écoute
Poulies Antal
PONT
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>> 10 panneaux de pont LEWMAR avec cadres en aluminium remplacés en 2022
Balcons, barres de poussée et garde-corps en tube d'acier inoxydable
Pare-brise et fenêtres en verre trempé
Lumière spectrale pour les cabines arrière
Sur le pont, en plus du coffre avant et de l'accès au garage à annexe, 3 grands coffres :
- A tribord, à côté du cockpit, 1 coffre cloisonné et ventilé pour ranger divers objets, le réservoir du moteur hors-bord, etc.
- Sur le pont arrière, à bâbord : un grand coffre pour les équipements divers.
- Sur le pont arrière, à tribord : un grand coffre contenant le compartiment étanche de deux bouteilles de gaz équipées d'une soupape de sécurité et d'une électrovanne.
- L'ensemble du coffre respire l'air frais.
Défenses et cordages (moins de 5 ans)
COCKPIT
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>> 1 poste de barreur à la station de navigation avec un volant en acier inoxydable recouvert de cuir marron remplacé en 2022.
La barre à roue est hydraulique. Siège de barreur en composite très confortable avec assise et dossier en cuir.
Console centrale à la station de navigation pour l'électronique, ainsi que toutes les autres commandes (guindeau, enrouleur, propulseurs, etc).
Table de cockpit en teck, inox et Corian refait en 2024, avec main courante inox, et glacière au centre.
Nombreux coffres et espaces de rangement dans le cockpit
Essuie-glace remplacé chaque l'année
>> Plaque de bois pour les pieds afin d'améliorer le confort au poste de pilotage
>> HARD TOP ELECTRIQUE AVEC TÉLÉCOMMANDE ET CONTRÔLE DEPUIS LE POSTE DE BARRE
>> Tauds de cockpit (tribord, bâbord et arrière)
TAUDS
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Coussins de cockpit AMEL
Coussins de soleil sur mesure pour le pont arrière
Protections solaires à bâbord et à tribord pour le cockpit
Bimini allant du hard top jusqu’au mât
Tauds verticaux à l'arrière du poste de pilotage
Taud de soleil sous la bôme d'artimon
Protection pour la console de cockpit, la barre à roue et pour les winchs
FEUX DE NAVIGATION ET DE PONT
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Feux de navigation à LED, feu d'étrave remplacé en 2020
Feu de navigation en haut des deux mâts remplacés en 2022
Feux de barre de flèche remplacé en 2025
2 lumières LED de couleur bleue sous la ligne de flottaison
Presque toutes les lumières intérieures sont des LED
BERTHS FOR SEVEN IN THREE DOUBLE CABINS + ONE SKIPPER CABIN ON PORT SIDE + 3 HEAD COMPARTMENT
>> AMERICAN WALNUT WOODEN
>> ALL MIROR HAD BEEN REPLACED IN 2022
>> WHITE LEATHER SALOON REPLACED 2019
SALOON
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>> Built-in refrigerator/freezer is installed under saloon seat, running with sea water.
Situated to port under the deck roof and the wheelhouse. It is very light and spacious. It provides an excellent view of the outside from its 4 opening hatches, its opening port hole and 4 large port lights. The companionway is well protected by the wheelhouse and can even remain open in rainy weather.
220V air-conditioning
Numerous electrical sockets
The saloon is designed with a vast combined dining and lounge area, including an adjustable table (sliding, swivelling, folding and with telescopic foot) with a very big U shaped seat around
46 '' TV screen is placed on the front bulkhead – connected to the chartplotter
DVD player
FORWARD’S OWNER CABIN
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Full width of the hull, Vast, very light and well ventilated thanks to 3 deck hatches and 2 hull port lights
LED lighting
Reading lamps
Central 1.60m double bed
Headboard replaced in 2019
Large storage spaces under the bed with drawers and top access
Desk unit/dressing table to starboard
220V air conditioning and heating
Water-heater (40 litres) dedicated to the forward cabin bathroom replaced in 2019
ENSUITE HEAD
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Separated cabin shower
Lighting by deck hatch, spot lamps
Lockers, towel rail, clothes hooks
Electric marine toilet with black water tank
A/C outflow
Miror replaced in 2022
SKIPPER CABIN
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She's located on Port side near stair
Berth for one person.
Retractable table
Lighting by deck hatch, spot lamps
Lockers, clothes hooks
PORT AFT GUEST CABIN
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Access to the cabin is via the passageway
Ventilation and daylight by fixed port lights, and opening hatch and port lights
General lighting by spot lamps, reading lamps, indirect lighting and night marker lights, the majority by LEDs
Central double bed with bedside units
Numerous storage spaces in closed and open lockers, hanging locker
Headboard replaced in 2019
220V socket.
220V air-conditioning and heating
ENSUITE HEAD PORT AFT GUEST CABIN
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Separated cabin shower
Lighting by deck hatch, spot lamps
Lockers, towel rail, clothes hooks
Electric marine toilet with black water tank
A/C outflow
Miror replaced in 2022
STARBOARD AFT CABIN
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Access to the cabin is via the passageway
Twin single beds and Wooden to convert in large double berth. No mattress for this additional berth
Headboard replaced in 2019
220 V sockets
Air conditionning & heating
Access to the stern thruster.
ENSUITE HEAD STARBOARD AFT GUEST CABIN
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Separated cabin shower
Lighting by deck hatch, spot lamps
Lockers, towel rail, clothes hooks
Electric marine toilet with black water tank
A/C outflow
Miror replaced in 2022
Area for laundry : MIELE washing machine/dryer. Silent bloc and electrical resistance replaced in 2023
GALLEY
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Situated to the right of the companionway at a slightly lower level, it is very large and is a major feature of the life on board, lighting and ventilation are excellent
Large Corian working surface combination of low units, drawers and high storage
MIELE gimbal-mounted 4-burner Miele stove
DE DIETRICH Electric extractor hood with filter
MIELE Electric oven, 220V
MIELE Stainless steel microwave oven/grill, 220V
Stainless steel short cycle dishwasher MIELE
FRIGOBOAT stainless steel refrigeration unit with one 180 L refrigerator and one 130 L front opening freezer and compressor replaced in 2023. Two compressor for fridge & freezer work with sea water.
Several 220V sockets
Sink with fresh water
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SEPT COUCHAGES DANS TROIS CABINES DOUBLES + CABINE SKIPPER À BÂBORD + 3 SALLES D'EAU
>> BOIS EN NOYER AMÉRICAIN
>> TOUS LES MIROIRS ONT ÉTÉ REMPLACÉS EN 2022
>> CUIR DES ASSISES DU CARRE REMPLACÉ EN 2019
CARRE
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Le carré est situé à bâbord sous le toit du pont et la timonerie. Il est très lumineux et spacieux. Il offre une excellente vue sur l'extérieur grâce à ses 4 panneaux ouvrants, son hublot ouvrant et ses 4 grands hublots. La descente est bien protégée par la timonerie et peut même rester ouverte par temps de pluie.
>> Réfrigérateur/congélateur encastré installé sous le siège du salon et fonctionne à l'eau de mer.
Climatisation 220V
Nombreuses prises électriques
Le carré est conçu avec un vaste espace combinant salle à manger et salon, comprenant une table réglable (coulissante, pivotante, pliante et avec pied télescopique) avec un très grand siège en forme de U autour de la table.
Un écran de télévision de 46 pouces est placé sur la cloison avant - relié au traceur de cartes.
Lecteur DVD
CABINE PROPRIÉTAIRE À L'AVANT
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Pleine largeur de la coque, vaste, très lumineuse et bien ventilée grâce à 3 hublots de pont et 2 hublots de coque
Eclairage LED
Lampes de lecture
Lit double central de 1,60m
Tête de lit remplacée en 2019
Grands espaces de rangement sous le lit avec tiroirs et accès par le haut
Bureau/table de chevet à tribord
Climatisation et chauffage 220V
Chauffe-eau (40 litres) dédié à la salle de bain de la cabine avant et remplacé en 2019
SALLE D’EAU ATTENANTE
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Cabine de douche séparée
Éclairage naturel par le panneau de pont + lampes d'appoint
Casiers, porte-serviettes, crochets pour vêtements
Toilette marine électrique avec réservoir d'eaux noires
Sortie d'air conditionné
Miroir remplacé en 2022
CABINE SKIPPER
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Elle est située à bâbord près de l'escalier
Couchette pour une personne.
Table rétractable
Éclairage naturel par le panneau de pont + lampes d'appoint
Casiers, crochets à vêtements
CABINE INVITÉ BÂBORD ARRIÈRE
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Accès à la cabine par la coursive
Ventilation et lumière naturelle par hublot de coque à bâbord et hublot de pont ouvrant
Éclairage général par lampes d'appoint, lampes de lecture, éclairage indirect et veilleuses, la plupart par diodes électroluminescentes (LED)
Lit double central avec meubles de chevet
Nombreux espaces de rangement dans des casiers fermés et ouverts, penderie
Tête de lit remplacée en 2019
Prise 220V
Climatisation et chauffage 220V
SALLE D'EAU ATTENANTE
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Cabine de douche séparée
Eclairage naturel par le panneau de pont + lampes d'appoint
Casiers, porte-serviettes, crochets pour vêtements
Toilette marine électrique avec réservoir d'eaux noires
Sortie d'air conditionné
Miroir remplacé en 2022
CABINE ARRIÈRE TRIBORD
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L'accès à la cabine se fait par la coursive
Deux lits simples pouvant être convertis en une grande couchette double à l’aide d’une plaque en bois. Pas de matelas pour cette couchette supplémentaire
Tête de lit remplacée en 2019
Prises 220 V
Climatisation et chauffage
Accès au propulseur de poupe.
SALLE D’EAU ATTENANTE
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Cabine de douche séparée
Éclairage naturel par le panneau de pont + lampes d'appoint
Casiers, porte-serviettes, crochets pour vêtements
Toilette marine électrique avec réservoir d'eaux noires
Sortie d'air conditionné
Miroir remplacé en 2022
Espace buanderie : lave-linge/sèche-linge MIELE. Bloc silencieux et résistance électrique remplacés en 2023
CUISINE
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Située à droite de la descente, à un niveau légèrement inférieur, elle est très grande et constitue un élément majeur de la vie à bord, l'éclairage et la ventilation sont excellents.
Grande surface de travail en Corian, combinaison d'éléments bas, de tiroirs et de rangements en hauteur
Réchaud MIELE à 4 feux monté sur cardan
Hotte aspirante électrique DE DIETRICH avec filtre
Four électrique MIELE, 220V
Four à micro-ondes/grill MIELE en inox, 220V
Lave-vaisselle inox à cycle court MIELE
Unité de réfrigération FRIGOBOAT en acier inoxydable avec un réfrigérateur de 180 L et un congélateur de 130 L à ouverture frontale et compresseur remplacé en 2023. Deux compresseurs pour le réfrigérateur et le congélateur fonctionnent à l'eau de mer.
Plusieurs prises 220V
Evier avec eau douce
ENGINE
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Very spacious watertight engine room, with very efficient sound insulation
The engine and all the heavy equipment (generator set and batteries) are centred and positioned very low High density insulating foam
Automatic fire extinguishing system serviced in 2025
Access: from the cockpit, and via a watertight door below in the passageway
Steyr 6-cylinder M0156K25 150 HP, four stroke, six cylinders, turbocharged diesel engine and chain distribution serviced by STEYR 2024
110 kW @ 2,500 rpm
Cruising speed : 1400 T at 6.5 K
4030 running hours
Hydraulic gearbox with shaft brake
AMEL C-Drive replaced 2025
Five diesel fuel filters with 3-way tap and replaced all years. Filter for engine, genset, heating.
Seawater pipes replaced for each engines & pumps 2025
>> serviced two times per year by captain and also maintained by dealer Steyr. Winterize all winter. Impeller, filters, coolant, the alternator belt are replaced two time per year
>> heat exchangers and turbo checked in 2025
>> Gearbox serviced in 2025
>> Exhaust elbow replaced in 2025
>> Exhaust pipe replaced in 2025
Additionnal spare : filter, Impeller, belt etc.
Four blades propeller Varifold with new seal replaced in 2024 and new oil transmission from 2024
>> 2 HYDRAULIC CENTRAL serviced in 2025 with new helmsman pump and in 2025
WATERMAKER
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DESSALATOR watermaker 24 /220 V / New membranes 2025
240 liters/hour: upgraded version instead of 150 L /H
280 Hours
Electronic card replaced in 2019
Remote control replaced in 2019
Forepump watermarker replaced in 2022
Seal pump replaced in 2025
Distributor replaced in 2019
Pipe replaced in 2025 And pipe between tank and engine replaced in 2025
Filters replaced all years
BOW AND STERN THRUSTERS
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MAX POWER retractable 20 hp electric bow and stern thrusters. 2 batteries 200A (2022) dedicated for Bow thruster.
Stern thrusters is connected to service batteries
Genset runs to use it.
Seal for bow and stern thruster replaced in 2023.
AIR CONDITIONNING AND HEATING
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CLIMMA reversible air conditioning unit with two compressors. Sea water pump from 2022
19 000 BTU & 16 000 BTU
>> Condensers are serviced 2025
Webasto heating system 24V, air heating system replaced 2024
PLUMBING
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Two ISOTEMP 40 litres water calorifiers heated by 750 W heating elements are installed in the engine room and in the forepeak.
>> Both water boiler replaced in 2020
GIANNESCHI 24 VDC pressurized water pump from 2024 fitted with an expansion tank in the engine room and one 24 VDC back up pump fitted in the saloon bilges
Three PVC black water tanks are fitted in the head compartments.
Capacity of 80 litres each
Bilge pump replaced in 2023
Valve and seacock replaced step by step, checked regularly
ELECTRICAL
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AC power: 230 V/50 Hz (shore power & generators)
DC power: 12/24 V
24V and 220V
12V circuit for engine and generator
24V service circuit
220V circuit with shore power socket and cable
12V, 24V and 220V sockets
3 isolator transformer (two replaced in 2023)
220V Electrical box for shore power in aft lockers
Alternator 100 A on engine
1 MASTERVOLT Charger for Genset & engine
1 MASTERVOLT Charger for service 24V / 60 A
2 MASTERVOLT Chargers for service 24V / 100 A (2020 and 2023)
One MASTERVOLT 24V/5000W inverter (2019) for outlet, watermaker, extractor etc.
One MASTERVOLT 24V/800W inverter for 12V, hifi, light desk etc.
BMS SYSTEM to check level of charge at chart table
In sails locker :
1 MASTERVOLT Charger 24V / 60 A 2024 for bow batteries (furling system, bow thruster, windlass)
1 MASTERVOLT Charger magic installed in 2024
BATTERIES
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>> All service batteries are GEL FROM JUNE 2023 : 8 X 183 A 24V
1 X 12V/90Ah main engine starting battery (2022)
1 X 12V/85Ah generator starting battery (June 2019)
2 X 12 V / 200 Ah gel banks batteries VICTRON replaced in 2022 for bow/stern thruster, genoa and staysail furlers and windlasses batteries. Dedicated charger 60 A MASTERVOLT Additional charger 24/24 MAGIC for charging.
Starting banks are charged by the main engine and generator driven alternators and by one MASTERVOLT 12V battery charger
GENERATOR
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Onan 4-cylinder 19 KVA
230V/50Hz
3900 Running hours
In 2019: Heck watercooler + Air cooler + Sea cooler / replacing exhaust pipe / Distribution
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MOTEUR
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Salle des machines très spacieuse et étanche, avec une isolation phonique très efficace
Le moteur et tous les équipements lourds (groupe électrogène et batteries) sont centrés et positionnés très bas - Mousse isolante haute densité
Système avec extincteur automatique révisé en 2025
Accès : depuis le cockpit, et par une porte étanche située en dessous dans la coursive
Steyr 6 cylindres M0156K25 150 CV, 4 temps, 6 cylindres, moteur diesel turbocompressé et distribution par chaîne entretenus par STEYR en 2024
110 kW à 2 500 tr/min
Vitesse de croisière : 1400 T à 6,5 K
4030 heures de fonctionnement
Boîte de vitesses hydraulique avec frein d'arbre
AMEL C-Drive remplacé en 2025
Cinq filtres à gasoil avec robinet à 3 voies et remplacés toutes les années. Filtres pour le moteur, le groupe électrogène et le chauffage.
Tuyaux d'eau de mer remplacés pour chaque moteur et pompe en 2025
>> entretenu deux fois par an par le capitaine et également entretenu par le concessionnaire Steyr. Hivernage tout l'hiver. Roue, filtres, liquide de refroidissement, courroie de l'alternateur remplacés deux fois par an.
>> échangeurs de chaleur et turbo vérifiés en 2025
>> Révision de la boîte de vitesses en 2025
>> Remplacement du coude d'échappement en 2025
>> Remplacement du tuyau d'échappement en 2025
Pièces de rechange supplémentaires : filtre, hélice, courroie, etc.
Hélice quadripale Varifold avec nouveau joint remplacé en 2024 et nouvelle transmission d'huile à partir de 2024
>> 2 CENTRALES HYDRAULIQUE révisée en 2025 avec nouvelle pompe de barreur de route en 2025
DESSALINISATEUR
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Dessalinisateur 24 /220 V / Nouvelles membranes en 2025
240 litres/heure : version améliorée au lieu du 150 L /H standard
280 Heures
Carte électronique remplacée en 2019
Télécommande remplacée en 2019
Filigrane de la pompe avant remplacé en 2022
Pompe d'étanchéité remplacée en 2025
Distributeur remplacé en 2019
Tuyau remplacé en 2025 et tuyau entre le réservoir et le moteur remplacé en 2025
Filtres remplacés toutes les années
PROPULSEURS D'ÉTRAVE ET DE POUPE
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Propulseurs d'étrave et de poupe électriques rétractables MAX POWER de 20 cv. 2 batteries 200A (2022) dédiées au propulseur d'étrave.
Le propulseur de poupe est connecté aux batteries de service
Le groupe électrogène fonctionne pour l'utiliser.
Les joints des propulseurs d'étrave et de poupe ont été remplacés en 2023.
CLIMATISATION ET CHAUFFAGE
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Climatiseur réversible CLIMMA avec deux compresseurs. Pompe à eau de mer de 2022
19 000 BTU & 16 000 BTU
>> Entretien des condenseurs effectué en 2025
Système de chauffage Webasto 24V, système de chauffage à air remplacé en 2024
PLOMBERIE
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Deux calorifères ISOTEMP de 40 litres chauffés par des résistances de 750 W sont installés dans la salle des machines et dans le coqueron avant
>> Les deux chaudières à eau ont été remplacées en 2020
Pompe à eau pressurisée GIANNESCHI 24 VDC de 2024 équipée d'un réservoir d'expansion dans la salle des machines et d'une pompe de secours 24 VDC installée dans les fonds de cale du carré
Trois réservoirs d'eaux noires en PVC sont installés dans les salles d’eaux.
Capacité de 80 litres chacun
Remplacement de la pompe de cale en 2023
Les vannes et les robinets sont remplacés petit à petit et contrôlés régulièrement
ÉLECTRICITÉ
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Courant alternatif : 230 V/50 Hz (courant de quai et générateurs)
Alimentation DC : 12/24 V
24V et 220V
Circuit 12V pour le moteur et le générateur
Circuit de service 24V
Circuit 220V avec prise de courant de quai et câble
Prises 12V, 24V et 220V
3 transformateurs d'isolation (deux remplacés en 2023)
Boîtier électrique 220V pour le courant de quai dans les coffres arrière
Alternateur 100 A dans le compartiment moteur
1 chargeur MASTERVOLT pour groupe électrogène et moteur
1 chargeur MASTERVOLT pour le service 24V / 60 A
2 chargeurs MASTERVOLT pour service 24V / 100 A (2020 et 2023)
Un convertisseur MASTERVOLT 24V/5000W (2019) pour prise de courant, dessalinisateur, hotte, etc.
Un convertisseur MASTERVOLT 24V/800 W pour 12V, hifi, lumière de bureau, etc.
Système BMS pour vérifier le niveau de charge à la table à cartes.
Dans le coffre à voiles :
1 chargeur MASTERVOLT 24V / 60 A 2024 pour les batteries d'étrave (enrouleur, propulseur d'étrave, guindeau)
1 MASTERVOLT Charger magic installé en 2024
BATTERIES
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>> Toutes les batteries de service sont au GEL ET DATENT DE JUIN 2023 : 8 X 183 A 24V
1 X 12V/90Ah batterie de démarrage du moteur principal (2022)
1 X 12V/85Ah batterie de démarrage du générateur (juin 2019)
2 X 12 V / 200 Ah banc de batteries gel VICTRON remplacées en 2022 pour les batteries des propulseurs d'étrave et de poupe, des enrouleurs de génois et de trinquette et des guindeaux. Chargeur dédié 60 A MASTERVOLT Chargeur additionnel 24/24 MAGIC pour la charge.
Les batteries de démarrage sont chargées par les alternateurs du moteur principal et du générateur et par un chargeur MASTERVOLT 12V.
GÉNÉRATEUR
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Onan 4 cylindres 19 KVA
230V/50Hz
3900 heures de fonctionnement
En 2019 : Heck refroidisseur d’eau + refroidisseur d’air + refroidisseur d’eau de mer / remplacement du pot d'échappement / Distribution
NAVIGATION AID
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At helm station :
A & T Wind indication replaced in 2021 + B&G wind indication
2 X Hydra 3000 B&G Central including wind, speedo, log, depth Sounder, wind sensor replaced in 2025
TZT3 12" Furuno with RADAR XN12 Furuno (2025) at helm station.The electronic charts were updated and include all med and Caribbean.
New stern camera 100 with control at helm station & view on chartplotter, installed on mizzen mast
Buttons at helm station for sails replaced in 2024
Chain compter at helm station
Bow and stern thurster control
New VHF Garmin GHS 11i radio with DSC and repeater at chart table (2025)
Autopilot : Two independent system
1 x FURUNO NAVPILOT autopilot + hydraulic cylinder LS from 2022 + Computer
1 x FURUNO NAVPILOT autopilot + Second Cylinder LS + second computer
1 x SUUNTO magnetic compass
At chart table :
GARMIN GHS101 VHF radio with DSC and repeater at helm station 2024
Central Hydra 3000 B&G including wind, speedo, log and depth, Sounder
FURUNO GPS 33 receiver
TZT2 Furuno Blockbox screen 17, plotter with Radar and can be view on saloon TV
Batteries monitor
Vesper Marine AIS XB 8000 (2022)
1 x FLEET BROAD BAND SAILOR 150 satellite communication system.
Starlink box for internet & outside antenna
ENTERTAINMENT
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LCD television in the saloon
2 x SONY car radios and CD players in the saloon, in the Master’s cabin
Bose loudspeaker in the entire boat
GROUND TACKLE
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2 LEWMAR 24 VDC: 1 gypsy with 2000 W and 1 warping drum. Each are fitted on the foredeck serviced 2024
12 mm main anchor chain, 100 m long Stainless steel + 42 kg anchor Bugel stainless steel
12 mm stainless steel anchor chain, 50 m long and a 60 m line + FX-125 FORTRESS anchor
Stainless steel foldable mooring cleats
8 stainless steel mooring cleats, 2 purpose-built open roller fairleads, on the deck line to port and starboard
Stainless steel and teak bathing ladder
TENDER
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1 CARIBE rigid inflatable bottom (RIB) tender – 3.10 Meters (2020)
HB Yamaha 9.9 HP 4 S serviced 2024
Huge garage to store it. Easy to store with electrical winch in garage.
SAFETY
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ZODIAC Liferaft 8 pax – Serviced in August 23
Mounted on S/S support
Epirb distress signal replaced in 2017
ADDTIONAL EQUIPMENTS
Spare parts
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AIDE À LA NAVIGATION
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Au poste de barre :
A & T Indicateur de vent remplacée en 2021 + Indicateur de vent B&G
2 X Hydra 3000 B&G Central avec vent, speedo, loch, sondeur – capteur de vent remplacé en 2025
TZT3 12’’ Furuno avec RADAR XN12 Furuno (2025) à la station de navigation. Les cartes électroniques ont été mises à jour et incluent toutes la Méditerranée et les Caraïbes.
Nouvelle caméra de poupe 100 avec contrôle au poste de barre et vue sur le traceur de cartes, installée sur le mât d'artimon.
Boutons de commande des voiles au poste de barre remplacés en 2022
Compteur de chaîne au poste de barre
Commandes pour propulseur d'étrave et de poupe
Nouvelle VHF Garmin GHS 11i radio avec DSC et répétiteur à la table à cartes (2025)
Pilote automatique : deux systèmes indépendants
1 x FURUNO NAVPILOT pilote automatique + vérin hydraulique LS de 2022 + Ordinateur
1 x FURUNO NAVPILOT autopilote + second cylindre LS + second ordinateur
1 x compas magnétique SUUNTO
A la table à cartes :
Radio VHF GARMIN GHS101 avec DSC et répétiteur au poste de barre de 2024
Centrale Hydra 3000 B&G avec vent, speedo, loch et profondeur, Sondeur
Récepteur FURUNO GPS 33
TZT2 Furuno Blockbox écran 17, traceur avec Radar et peut être visualisé sur la TV du carré
Moniteur de batteries
AIS versper marine xb 8000 (2022)
1 x système de communication par satellite FLEET BROAD BAND SAILOR 150
Boîtier Starlink pour internet et antenne extérieure
DIVERTISSEMENT
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Télévision LCD dans le carré
2 autoradios SONY et lecteurs CD dans le carré et dans la cabine du capitaine
Haut-parleurs Bose dans tout le bateau
MOUILLAGE
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2 LEWMAR 24 VDC : 1 gypsy de 2000 W et 1 tambour d'ourdissage. Chacun est installé sur le pont avant et révisé en 2024
Chaîne d'ancre principale de 12 mm, 100 m de long Acier inoxydable + ancre de 42 kg Bugel acier inoxydable
Chaîne d'ancre de 12 mm en acier inoxydable, 50 m de long et une corde de 60 m + ancre FX-125 FORTRESS
Taquets d'amarrage repliables en acier inoxydable
8 taquets d'amarrage en acier inoxydable, 2 chaumards à rouleaux ouverts spécialement conçus, sur la ligne de pont à bâbord et à tribord
Échelle de bain en acier inoxydable et teck
ANNEXE
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1 annexe CARIBE à fond rigide gonflable (RIB) - 3,10 mètres (2020)
HB Yamaha 9.9 HP 4 T – révisé en 2024
Grand garage pour la ranger. Facile à stocker avec un treuil électrique dans le garage.
SÉCURITÉ
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Radeau de survie ZODIAC 8 pax - Révisé en août 23
Monté sur support S/S
Signal de détresse Epirb remplacé en 2017
EQUIPEMENTS SUPPLEMENTAIRES
Pièces détachées et de rechanges
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A prospective buyer is strongly advised to check the particulars and to have the vessel fully surveyed by a qualified marine surveyor. Details are supplied on the understanding that all negotiations shall be through Ancasta brokerages. This vessel is offered subject to prior sale, price change or withdrawal without notice. Please Note: where the vessel’s status shows as “Preliminary”, details of the vessel have not yet been confirmed by the Vendor.
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