RS 57

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Very nice catamaran built in one piece, with a very large hull, a nice kitchen. Spacious flybridge with all controls. Excellent value for money, well equipped with two Yanmar 75 HP well insulated for a moderate consumption, heating, watermaker, Furuno electronics, ready to go for a long cruise or a charter activity.A word from the architect: DAVID REARD-ARCHITECTURENAVAL TRAWLER RS 57:Sail or power? Sometimes the question really comes up, and depending on the programme and the pleasures sought, it is a legitimate one. The desire to pull on the sheets has passed, or one is weary of the capricious winds so often encountered in the Mediterranean... or elsewhere! But the switch to the engine with the associated exorbitant costs can put many people off. The idea is therefore to design a seaworthy boat with reasonable operating costs and performance adapted to cruising. The speed freaks who spend their time pointing their bow in any direction are not concerned by this boat! Here we are in the presence of a vessel to go far, in complete safety and comfort. The catamaran formula is obvious, both for its stability and because it allows you to move at a decent speed with little power and therefore little fuel! The rest of the design is based on the know-how acquired on cruising sail catamarans. The general ergonomics are unsurprising, allowing for all the comfort on board for the crew, and everything has its place on board. The materials chosen for the design always meet the specifications of solidity, stiffness and lightness. This is a choice I have made for more than fifteen years for all the boats I design and which are happily sailing around the planet...*****************Très beau catamaran construit en un exemplaire avec un carre tres volumineux, une cuisine agreable. Flybridge spacieux avec toutes les commandes. Rapport qualité prix excellent, bien équipé avec deux Yanmar 75 CV bien isolé pour une consommation modéré, chauffage, dessalinsateur, electronique Furuno, prêt à partir pour une longue croisière ou une activité de charter.Le mot de l’architecte: DAVID REARD-ARCHITECTURENAVALE TRAWLER RS 57:Voile ou moteur ? Il arrive que la question se pose réellement et selon le programme envisagé et les plaisirs recherchés cette question est bien légitime. L’envie de tirer sur les écoutes est passée, ou encore on est lassé par ces vents capricieux si souvent rencontrés en Méditerranée... ou ailleurs ! Mais le passage au moteur avec les couts exorbitants associés peuvent en rebuter plus d’un. L’idée est donc de concevoir un bateau marin, aux couts d’exploitations raisonnables et aux performances adaptées à la croisière. Les fous de vitesses qui passent leur temps à pointer leur étrave dans n’importe quelle direction ne sont pas concernés par ce bateau ! Là nous sommes en présence d’un navire pour aller loin, en toute sécurité et dans le confort. La formule catamaran s’impose d’elle même , à la fois pour sa stabilité mais aussi parce qu’elle permet de se déplacer à une vitesse honorable avec peu de puissance et par conséquent avec peu de carburant ! Le reste de la conception reprend tout le savoir faire acquis sur les catamarans à voiles de croisières. L’ergonomie générale est sans surprise, elle permettra tout le confort à bord pour l’équipage, et chaque chose aura sa place à bord. Les matériaux choisis pour la conception répondent toujours au cahier des charges, de solidité raideur et légèreté. Choix que je fais depuis plus de quinze ans pour tous les bateaux que je dessine et qui naviguent avec bonheur autour de la planète...