Ancasta

Jeanneau Sun Odyssey 37.1 ‘Flot-Flot’ – 1995 – Flying the French flag A magnificent Sun Odyssey 37.1, exceptionally well-equipped and prepared for long-distance cruising and round-the-world voyages. This 1995 yacht has been regularly maintained and has undergone extensive recent work, including a professional engine refit carried out in 2020, the replacement of the standing rigging and the genoa furler in 2022, as well as several significant upgrades carried out between 2024 and 2026. 48 CV Yanmar 4JH2E engine, professionally overhauled in 2020 and most recently serviced in June 2026. Cutlass bearing replaced in 2025. The boat is fully equipped for offshore sailing: 30 L/h watermaker, solar panels, 400 W SilentWind wind turbine with new blades fitted in 2025, 1000 W pure sine wave inverter, lithium batteries, Raymarine instruments, AIS, Furuno radar, GPS, Navtex, Icom BLU with Pactor modem, fixed and portable VHF, autopilot and radar reflector. In terms of comfort, it offers 3 cabins and 2 bathrooms, a galley with a 2-ring hob and oven, a Waeco fridge, a 220 V water heater and engine heat exchanger, a Refleks stove, a smart TV, an audio system and 220 V sockets in the cabins. The hull is Kevlar-reinforced. The underwater hull was fully sandblasted and treated with epoxy in 2021. All through-hull fittings and valves were replaced in 2020. The cockpit was fitted with a new Creadek synthetic covering in 2024, with a new bimini and sprayhood fitted in 2025. The standing rigging and genoa furler were completely replaced in 2022. The mainsheet is a 2016 Europ’Sails furling mainsail and the genoa is a 2017 Europ’Sails furling genoa, both of which have seen very little use and are in excellent condition. Asymmetric spinnaker, staysail on flying forestay and spinnaker pole. For anchoring and life at sea: a Goiot 1000 W windlass, 60 m of grade 70 galvanised chain from 2020, a 30 m mooring line, spare anchors, a 2021 AD 260 Aero dinghy with a 3.3 CV Mercury engine and a deck shower. Full offshore safety equipment including a 2023 Plastimo Transocean 6-person liferaft (serviced in April 2026), a brand-new OceanSignal EPIRB3 from May 2026, and offshore safety equipment for voyages of over 60 nautical miles. A particularly well-equipped, reliable and ready-to-sail yacht, benefiting from numerous recent upgrades and investments, ideal for a long-distance cruising project, offshore sailing or a round-the-world trip. _____________________________________________________ Jeanneau Sun Odyssey 37.1 « Flot-Flot » – 1995 – Pavillon français Magnifique Sun Odyssey 37.1 particulièrement bien équipé et préparé pour la grande croisière et le tour du monde. Ce voilier de 1995 bénéficie d’un entretien suivi et de nombreux travaux récents, avec notamment un refit moteur professionnel réalisé en 2020, le remplacement du gréement dormant et de l’enrouleur de génois en 2022, ainsi que plusieurs améliorations importantes réalisées entre 2024 et 2026. Moteur Yanmar 4JH2E de 48 CV, refait professionnellement en 2020 et dernièrement révisé en juin 2026. Presse-étoupe remplacé en 2025. Le bateau dispose d’un équipement complet pour la navigation hauturière : dessalinisateur 30 L/h, panneaux solaires, éolienne SilentWind 400 W avec pales neuves de 2025, convertisseur 1000 W pur sinus, batteries lithium, instrumentation Raymarine, AIS, radar Furuno, GPS, Navtex, BLU Icom avec modem Pactor, VHF fixe et portable, pilote automatique et réflecteur radar. Côté confort, il offre 3 cabines et 2 salles de bain, une cuisine avec 2 feux et four, réfrigérateur Waeco, chauffe-eau sur 220 V et échangeur moteur, poêle Refleks, TV connectée, installation audio et prises 220 V dans les cabines. La coque est renforcée Kevlar. Les œuvres vives ont été entièrement sablées et traitées à l’époxy en 2021. Tous les passe-coques et vannes ont été remplacés en 2020. Le cockpit a reçu un revêtement synthétique Creadek neuf en 2024, avec bimini et capote neufs en 2025. Le gréement dormant et l’enrouleur de génois ont été entièrement remplacés en 2022. Grand-voile sur enrouleur Europ’Sails de 2016 et génois sur enrouleur Europ’Sails de 2017, tous deux très peu servis et en excellent état. Spi asymétrique, trinquette sur étai volant et tangon. Pour le mouillage et la vie au large : guindeau Goiot 1000 W, 60 m de chaîne galvanisée grade 70 de 2020, cablot de 30 m, ancres supplémentaires, annexe AD 260 Aero de 2021 avec moteur Mercury 3,3 CV et douchette de pont. Équipement de sécurité hauturier complet avec radeau Plastimo Transocean 6 personnes de 2023 révisé en avril 2026, balise EPIRB OceanSignal EPIRB3 neuve de mai 2026, et armement hauturier > 60 MN. Un voilier particulièrement complet, fiable et prêt à partir, bénéficiant de nombreux équipements et investissements récents, idéal pour un projet de grande croisière, de navigation hauturière ou de tour du monde.

For Sale 4-cabin Hanse 588 from 2019 – Delivered in 2022 (2019 built) due to Covid travel restrictions, she’s in very good condition and powered by a Volvo D3-110 Hp engine with 1200 running hours. This Hanse 588 boast many extras including electric in mast furling system, bow and stern thrusters, Whisper Power 8kw generator from 2022 with 30 running hours, Watermaker 100 L/h from 2022, electrical winches, hot water heating, bespoke stunning stainless steel, TCE steering wheel, stainless steel anchor, full electronics package, AR RIB, 9.9hp outboard…and more. She is presented in excellent condition perfectly maintained and upgraded by her very experienced owner. A must see. Available for viewings in the south of France. ________________________________________________ À vendre : Hanse 588 à 4 cabines de 2019 – Livré en 2022 (construit en 2019) en raison des restrictions de voyage liées à la Covid, il est en très bon état et équipé d’un moteur Volvo D3 de 110 ch avec 1 200 heures de fonctionnement. Ce Hanse 588 dispose de nombreux équipements supplémentaires, notamment un enrouleur électrique dans le mât, des propulseurs d’étrave et de poupe, un générateur Whisper Power de 8 kW de 2022 avec 30 heures de fonctionnement, un dessalinisateur 100 L/h de 2022, des winchs électriques, un chauffage à eau chaude, de superbes éléments en acier inoxydable sur mesure, un volant TCE, une ancre en acier inoxydable, un pack électronique complet, un semi-rigide AR, un hors-bord de 9,9 ch… et bien plus encore. Il est présenté en excellent état, parfaitement entretenu et modernisé par son propriétaire très expérimenté. À voir absolument. Disponible pour des visites dans le sud de la France.

FOR SALE: 2019 DUFOUR 530 OWNER’S VERSION WITH 3 CABINS – LAUNCHED IN MAY 2021, BUILT IN FRANCE BY DUFOUR YACHTS Flying the French flag, EU VAT paid, first owner, owner-occupied boat never chartered VOLVO-PENTA 110cv engine – 400 hours, FISHER PANDA 8KVA generator – 16 hours, 1600w solar panels, AQUABASE 60L/H 12v watermaker, 45kg stainless steel SPADE anchor, 130m 12mm stainless steel anchor chain, SIDEPOWER bow thruster, SIDEPOWER stern thruster. __________________________________ A VENDRE DUFOUR 530 VERSION PROPRIETAIRE 3 CABINES DE 2019 -LANCE EN MAI 2021, CONSTRUIT EN FRANCE PAR DUFOUR YACHTS Pavillon français, TVA UE Payée, 1er propriétaire, bateau de propriétaire jamais loué Moteur VOLVO-PENTA 110cv – 400 heures, Groupe FISHER PANDA 8KVA – 16 heures, Panneaux solaires 1600w, Dessalinisateur AQUABASE 60L/H 12v, Ancre SPADE inox 45kg, Chaine 130m inox 12mm, Propulseur d’étrave SIDEPOWER, Propulseur de poupe SIDEPOWER.

For sale Feeling 48 from 2011 built in France – 2 double cabins + saloon + 2 heads. Turnkey condition, ready to sail ’Monomaran’ concept – combines the spacious luxury of a catamaran with the sailing performance of a monohull. Designed for unlimited offshore cruising, easily handled solo or short-handed. Retractable keel adjustable draft from 1.3m (keel up) to 3.1m (keel down) for shallow cruising or upwind performance Hydraulic twin rudders with separate posts/bearings, allowing the yacht to sit upright on sand at low tide Reinforced bottom for sitting upright at low tide High build quality reminiscent of Garcia/Southerly designs This specification highlights the Feeling 48 NIMINI’s unique design, luxurious features, and extensive upgrades, making it an exceptional bluewater cruising yacht ready for immediate global adventures. Equipment: Yanmar 4JH4-TE 75hp engine with 1500 running hours, 12v KATADYN POWERSURVIVOR Watermaker, Bow thruster, Stern thruster, NEW Teak and aluminium passerelle 300cm, 900ah lithium service batteries, 4kw Cummins Onan generator with 608 running hours Extensive upgrades in 2020–2024, and especially 2026 for comfort, safety, and performance MAIN WORKS & UPGRADES 2026 Energy: new 4 × 280 Ah lithium battery bank with a complete Victron monitoring and charging system, including Orion XS, SmartShunt units and new engine alternators. Solar power: 2 × 200 W solar panels with Victron 150 V / 35 A MPPT controller, stainless-steel gantry and liferaft support. Propulsion & batteries: upgraded bow and stern thruster batteries with Optima 70 Ah batteries and rewiring. Navigation & electronics: Garmin GPSMAP 923 xsv, Garmin VHF 215i, Garmin GT30 sonar transducer, UDST 800 ultrasonic transducer, PredictWind Hub Pro and Nauti-Control remote control for the autopilot. Safety: serviced liferaft, new fire extinguishers including a dedicated lithium-battery extinguisher, life jackets including 2 inflatable AIS-equipped jackets, lifelines and man-overboard recovery equipment. Comfort & equipment: new 24-litre stainless-steel water heater, new shower pump, replacement of all water filters and upgraded engine-compartment ventilation. Maintenance & mechanical: replacement of the Harken 50 starboard winch gearbox, hydraulic keel pump solenoid and complete teak treatment with Owatrol products. ———————————————————————————————————————————————- A vendre Feeling 48 de 2011 construit en France – 2 cabines doubles + salon + 2 salles d’eau. Etat clé en main, prêt à naviguer Concept “Monomaran” – combine le luxe spacieux d’un catamaran avec les performances de navigation d’un monocoque. Conçu pour une croisière illimitée au large, facile à gérer en solitaire ou en équipage réduit. Quille rétractable à tirant d’eau réglable de 1,3 m (quille relevée) à 3,1 m (quille abaissée) pour la croisière en eaux peu profondes ou la remontée au vent. Deux gouvernails hydrauliques avec poteaux et roulements séparés, permettant au yacht de se tenir droit sur le sable à marée basse. Fond renforcé pour se tenir droit à marée basse Haute qualité de construction rappelant les designs Garcia/Southerly Ces spécifications mettent en évidence le design unique du Feeling 48 NIMINI, ses caractéristiques luxueuses et ses nombreuses améliorations, qui en font un yacht de croisière exceptionnel, prêt pour des aventures mondiales immédiates. Equipement : Moteur Yanmar 4JH4-TE 75cv avec 1500 heures de fonctionnement, dessalinisateur 12v KATADYN POWERSURVIVOR, Propulseur d’étrave, Propulseur de poupe, passerelle en teck et aluminium 300cm neuve, 900Ah batteries lithium de service, générateur Cummins Onan 4kw avec 608 heures de fonctionnement et une grosse révision en 2026 Améliorations importantes en 2020-2024 et surtout 2026 pour le confort, la sécurité et la performance PRINCIPAUX TRAVAUX ET AMÉLIORATIONS 2026 Énergie : nouveau parc de 4 × 280 Ah au lithium avec système Victron complet de contrôle et de charge, Orion XS, SmartShunt et nouveaux alternateurs moteur. Énergie solaire : 2 × panneaux solaires de 200 W avec régulateur Victron MPPT 150 V / 35 A, portique et support de radeau en inox. Propulsion & batteries : optimisation des batteries des propulseurs d’étrave et arrière avec batteries Optima 70 Ah et recâblage. Navigation & électronique : Garmin GPSMAP 923 xsv, VHF Garmin 215i, sondeur Garmin GT30, sonde ultrasonique UDST 800, PredictWind Hub Pro et télécommande Nauti-Control pour le pilote automatique. Sécurité : radeau de survie révisé, nouveaux extincteurs dont un modèle dédié aux batteries au lithium, gilets de sauvetage dont 2 gilets gonflables avec balises AIS, lignes de vie et équipement homme à la mer. Confort & équipements : nouveau chauffe-eau inox de 24 litres, nouvelle pompe de douche, remplacement des filtres à eau et amélioration de la ventilation du compartiment moteur. Entretien & mécanique : remplacement du réducteur de winch Harken 50 tribord, solénoïde de pompe hydraulique de quille et traitement complet du teck aux produits Owatrol.

FOR SALE GARCIA PASSOA 47 (13.95m) BUILT IN FRANCE IN 1997 BY GARCIA YACHTS, French Flag – EU VAT Paid – 3rd Owner, Aluminium construction for hull and deck, Lifting keel, Bowthruster, Dinghy davits, Standing rigging and running backstays replaced December 2021 SLEEPS 6 IN 4 CABINS + SALOON + SHOWER + HEAD PERKINS PRIMA 60hp diesel (7700 hours) Shaft drive to Aluminium C7BH-19;16 three-bladed propeller + one new spare propeller. WESTERBEKE 5KVa Generator Solar panels —————————————- À VENDRE : GARCIA PASSOA 47 (13,95 m) CONSTRUIT EN FRANCE EN 1997 PAR GARCIA YACHTS, pavillon français – TVA UE acquittée – 3e propriétaire, coque et pont en aluminium, quille relevable, propulseur d’étrave, bossoirs pour annexe, Gréement dormant et pataras mobiles remplacés en décembre 2021 6 COUCHAGES DANS 4 CABINES + SALON + DOUCHE + TOILETTES Moteur diesel PERKINS PRIMA 60 ch (7 700 heures) Transmission par arbre à une hélice à trois pales en aluminium C7BH-19;16 + une hélice de rechange neuve. Générateur WESTERBEKE 5 kVA Panneaux solaires

For sale Grand Soleil 46 built in Italy in 2008 with carbon mast & recent set of sails. Volvo D2 55HP 40kW engine, batteries from 2024 ———————————————————————————————————————– À vendre Grand Soleil 46 construit en Italie en 2008 avec mât en carbone et jeu de voiles récent. Moteur Volvo D2 55 CV 40 kW, batteries de 2024.

For sale Sealine F46 built by SEALINE in the UK in 2010. French flag -EU VAT Paid, 2nd Owner, never chartered, 2 cabins 2 heads, RAYMARINE electronics, SUZUKI 20hp ouboard motor, SURMARINE Dinghy 270cm, SIMPLEWATER Watermaker, Hydraulic passerelle, TWIN ZEUS DRIVE CMD QSB 5.9 480HP DIESEL ENGINES with 1500 engine running hours, KOHLER Genset 13kva ——————————————————————————— À vendre Sealine F46 construit par SEALINE au Royaume-Uni en 2010. Pavillon français – TVA UE payée, 2e propriétaire, jamais affrété, 2 cabines, 2 salles de bain, électronique RAYMARINE, moteur hors-bord SUZUKI 20 ch, annexe SURMARINE 270 cm, dessalinisateur SIMPLEWATER, passerelle hydraulique, moteurs diesel TWIN ZEUS DRIVE CMD QSB 5.9 480 ch avec 1 500 heures de fonctionnement, générateur KOHLER 13kva

FOR SALE SYDNEY 46 BUILT BY BASHFORD IN AUSTRALIA IN 1997 (30 units built) GERMAN FLAG – EU VAT PAID – 4th owner (current owner since 2013) Price is negotiable The first owners were a Spanish racing team (boat name was Cuttysark), second owner a Czech racing team (boat name was Bohemia Express), third owner Australian (no racing – boat name changed to Blue Bohemia). Carbon mast, Large sail inventory, HP111 WATERMAKER 35L/H (needs servicing), YANMAR 3JHE-TE 50hp engine, Custom-designed dismountable cradle for boat on-shore storage and transport, UNSINN Plywood trailer 305 x 157 x 194 cm with spare parts, older sails and misc. inventory. COASTO dinghy 2,7m (new 2025) with MERCURY outboard 4-stroke 6 hp, Batteries 3 x 120 Ah AGM (2 service, 1 starter new in 2025). ——————————————————————————— A vendre SYDNEY 46 CONSTRUIT PAR BASHFORD EN AUSTRALIE EN 1997 (30 unités construites) Pavillon allemand – TVA UE payée – 4e propriétaire (propriétaire actuel depuis 2013) Prix négociable Les premiers propriétaires étaient une équipe de course espagnole (le nom du bateau était Cuttysark), le deuxième propriétaire était une équipe de course tchèque (le nom du bateau était Bohemia Express), le troisième propriétaire était australien (pas de course – le nom du bateau a été changé en Blue Bohemia). Mât en carbone, grand inventaire de voiles, HP111 WATERMAKER 35L/H (nécessite un entretien), moteur YANMAR 3JHE-TE 50 ch, berceau démontable conçu sur mesure pour le stockage et le transport du bateau à terre, remorque en contreplaqué UNSINN 305 x 157 x 194 cm avec pièces de rechange, voiles anciennes et inventaire divers. Annexe COASTO 2,7 m (neuve en 2025) avec moteur hors-bord MERCURY 4 temps 6 ch, batteries 3 x 120 Ah AGM (2 de service, 1 de démarrage neuve en 2025).

AVAILABLE IN JULY 2026 – For sale Jeanneau Sun Odyssey 469 built in 2013 and ready to go. She’s well equipped with 4 cabins version, engine Yanmar 56 Hp, bowthruster, swimming plateform, 4 electrical toilets Jabsco, never any groundings. The boat sailed in Croatia, Greece & France _____________________________________ DISPONIBLE EN JUILLET 2026 – À vendre : Jeanneau Sun Odyssey 469 construit en 2013 et prêt à naviguer. Il est bien équipé avec une configuration à 4 cabines, un moteur Yanmar de 56 ch, un propulseur d’étrave, une plateforme de baignade, 4 toilettes électriques Jabsco, et n’a jamais échoué. Le bateau a navigué en Croatie, en Grèce et en France.

2009 ELAN 450 for sale. This is no ordinary Elan – this particular yacht was built by the shipyard as a demonstration model to showcase their ability to build a true high-performance cruiser. Designed by Rob Humphreys Yacht Design In August 2026, all six batteries were replaced with new 12 V 110 Ah AGM batteries. At the same time, the Volvo D2-55 engine and saildrive underwent a full service, including an engine oil change and filter replacement, saildrive oil change, coolant renewal, propeller greasing, and the application of fresh antifouling to the saildrive. ————— ELAN 450 de 2009 à vendre. Il ne s’agit pas d’un Elan ordinaire : ce yacht a été construit par le chantier naval en tant que modèle de démonstration, afin de mettre en avant sa capacité à construire un véritable croiseur hautes performances. Conçu par Rob Humphreys Yacht Design. En août 2026, les six batteries ont été remplacées par des batteries AGM 12 V 110 Ah neuves. À la même période, le moteur Volvo D2-55 et le saildrive ont bénéficié d’un entretien complet, comprenant la vidange moteur et le remplacement des filtres, la vidange du saildrive, le renouvellement du liquide de refroidissement, le graissage de l’hélice ainsi que l’application d’un nouvel antifouling sur le saildrive.

For sale Princess 45 Fly built in the UK in 2000 Equipped with 2 x 480 hp Volvo engines with only 840 hours. Excellent maintenance history, new batteries (2023–2024), reversible air conditioning, bow thruster, generator, full electronics, and hull sandblasted in 2023. The condition is truly remarkable, thanks to its meticulous owners. General History & Maintenance Purchased in 2020 following an initial interest in late 2019, this boat has been carefully maintained and refurbished, with approximately €60,000–€70,000 invested in maintenance, mechanical work and improvements since acquisition. Primarily berthed in Port-Saint-Louis, the boat has benefited from regular servicing, haul-outs and antifouling, notably at Navy Service. The hull was hydrogommaged in 2023. Engines & Mechanical Engines serviced in accordance with recommended maintenance schedules. Both turbochargers replaced in 2020: one reconditioned exchange unit and one new unit. Original heat exchangers regularly inspected and serviced, including preventive cleaning and camera inspection. Original gearboxes maintained with annual oil changes and strainer cleaning. Belts and idler/tensioner pulleys serviced/replaced this year. Original injectors retained, with no specific intervention required to date. No reported engine temperature or operating issues. Recent Works & Upgrades Bow thruster lower unit replaced by Global Nautic in August. Invoice available. Multiple haul-outs for maintenance, antifouling and inspections. Propellers and shafts cleaned following significant marine growth, restoring performance. Various general maintenance and refurbishment works carried out to maintain the boat in very good overall condition. Performance & Use The boat normally cruises at approximately 20 knots. Following cleaning of the propellers and shafts, a sea trial achieved approximately 29 knots, with no particular issues reported. The boat has primarily remained in the water and has been used for coastal cruising, including a trip to Les Embiez. Summer use was limited, with approximately 10 hours of cruising during the season concerned. ________________________ À vendre : Princess 45 Fly construit au Royaume-Uni en 2000 Équipé de 2 moteurs Volvo de 480 hp totalisant seulement 840 heures de fonctionnement. Excellent historique d’entretien, batteries neuves (2023–2024), climatisation réversible, propulseur d’étrave, générateur, équipement électronique complet et coque sablée en 2023. Historique général et entretien Acheté en 2020 à la suite d’un premier intérêt porté au bateau fin 2019, ce bateau a été soigneusement entretenu et rénové, avec environ 60 000 à 70 000 € investis depuis son acquisition en travaux d’entretien, travaux mécaniques et améliorations diverses. Principalement stationné à Port-Saint-Louis, le bateau a bénéficié d’un entretien régulier, de plusieurs sorties d’eau et de travaux d’antifouling, notamment chez Navy Service. La coque a également été hydrogommée en 2023. Moteurs et mécanique Les moteurs sont entretenus conformément aux préconisations d’entretien. Les deux turbocompresseurs ont été remplacés en 2020: l’un par un échange standard reconditionné et l’autre par une pièce neuve. Les échangeurs thermiques d’origine sont régulièrement contrôlés et entretenus, avec notamment des nettoyages préventifs et une inspection par caméra. Les inverseurs d’origine sont entretenus avec une vidange annuelle de l’huile et un nettoyage de la crépine. Les courroies ainsi que les galets tendeurs et de renvoi ont été entretenus ou remplacés cette année. Les injecteurs d’origine sont toujours en place et n’ont pas nécessité d’intervention particulière à ce jour. Aucun problème particulier de température ou de fonctionnement des moteurs n’a été signalé. Travaux récents et améliorations Le corps inférieur du propulseur d’étrave a été remplacé par Global Nautic en août. La facture est disponible. Plusieurs sorties d’eau ont été réalisées pour l’entretien, l’antifouling et différentes inspections. Les hélices et les arbres ont été nettoyés après la constatation d’une importante présence de concrétions et de coquillages, permettant de retrouver les performances habituelles du bateau. Divers travaux d’entretien général et de rénovation ont également été réalisés afin de maintenir le bateau en très bon état général. Performances et utilisation Le bateau navigue habituellement à environ 20 nœuds en vitesse de croisière. Après le nettoyage des hélices et des arbres, un essai en mer a permis d’atteindre environ 29 nœuds, sans problème particulier. Le bateau est principalement resté à l’eau et a été utilisé pour des navigations côtières, notamment jusqu’aux Embiez. L’utilisation durant l’été a été limitée, avec environ 10 heures de navigation sur la saison concernée.

For sale Grand Soleil 43 built in Italy in 2002, registered in France, has a complete new Sparcraft rig (2023) and recent sails, including a solent and a triradial Delta code. Her hull was completely refitted with Coppercoat in 2023, and she is equipped with a reliable and regularly maintained 56 hp Yanmar engine and a bow thruster. Comfort on board is ensured by three double cabins, two bathrooms, a fully equipped galley, and a complete electrical system with recent batteries. —————————————————————————– A vendre Grand Soleil 43 construit en Italie en 2002, pavillon français, dispose d’un gréement complet Sparcraft neuf (2023) et de voiles récentes, dont un solent et un code Delta triradiaux. Sa carène a été entièrement refaite avec Coppercoat en 2023, et il est équipé d’un moteur Yanmar 56 ch fiable et régulièrement entretenu ainsi que d’un propulseur d’étrave. Le confort à bord est assuré par trois cabines doubles, deux salles d’eau, une cuisine équipée et un système électrique complet avec batteries récentes.

For sale: Alubat Ovni 435, 3 cabins, 2 bathrooms, built in France in 2002. VAT Paid – French Flag – Second Owner This 13.37 m aluminium blue-water cruiser from the renowned ALUBAT shipyard combines offshore strength with shallow-draft freedom (0.80–2.30 m). Exceptionally maintained and heavily upgraded between 2019 and 2025, it is presented in turnkey condition. The sale follows a serious skiing accident two years ago; the owner had thoroughly prepared the yacht for a long voyage. The centreboard, rudder, and deck were all serviced or renewed, including a complete deck repaint in 2020. The yacht features a teak cockpit, rigid reinforced hard dodger and canopy, sun protections, and ample storage. Standing rigging was replaced in 2019 and readjusted in 2023. Sail inventory includes full-batten mainsail, genoa, and staysail (all 2016, inspected 2026 and in good condition), PROFURL furlers, Walder boom brake, lazy bag, lazy jacks, and an Ewincher powered handle. Below deck are three double cabins plus a convertible saloon (8 berths), AIRTRONIC heating, fans, 2024 OceanChef cooker, large refrigeration, a 2023 freezer, and a Daewoo washing machine. Heads forward and aft include showers and upgraded systems. Energy and water autonomy are outstanding: DESSALATOR 60 L/h watermaker (new membranes 2024), 500 W of solar, Watt & Sea 600 W hydrogenerator (2025), new Victron service batteries (2024), new engine battery (2025), and Victron Multiplus II inverter/charger (2025). All circuits are clearly documented. Navigation electronics are modern and complete: dual-station Garmin GPSMAP 8612xsv with radar and AIS, updated Raymarine instrumentation, new autopilot pack (2024), fixed and handheld DSC VHFs, marine PC with ADRENA routing software, and Starlink High-Performance (2025). The NANNI 62 hp engine (4,520 h) has had major preventative servicing including alternators, heat exchanger, cooling pumps (2025), shaft, Maxprop propeller, stuffing box, and professional soundproofing. Tanks (250 L) are cleaned annually. Safety equipment includes a 2027-valid life raft, EPIRB (2029), MOB beacons (2026), serviced lifejackets (2024), jacklines, detectors, and multiple extinguishers. Mooring gear includes a Rocna 25 kg anchor with 80 m chain, a 2022 Italwinch windlass with dual controls, bow thruster, Hypalon dinghy with Torqeedo electric outboard, and aluminium gangway. This is a rare opportunity to acquire a fully equipped, ocean-ready aluminium centreboarder prepared for extended cruising, with all major systems renewed or upgraded and ready for immediate departure. ———————————————– À vendre : Alubat Ovni 435, 3 cabines, 2 salles de bain, construit en France en 2002. TVA payée – pavillon français – deuxième propriétaire Ce voilier de 13,37 m construit en aluminium par le chantier ALUBAT offre une robustesse hauturière reconnue et une grande liberté de navigation grâce à son tirant d’eau variable (0,80–2,30 m). Entièrement préparé pour un grand voyage, il bénéficie d’un entretien exemplaire et de nombreuses améliorations effectuées entre 2019 et 2025. La vente fait suite à un grave accident de ski survenu il y a deux ans. La dérive, le safran et le pont ont été révisés ou remis à neuf, notamment une peinture complète du pont en 2020. L’équipement comprend un cockpit en teck, une casquette rigide renforcée et un taud polyester (2019), protections solaires et grands volumes de rangement. Le gréement dormant a été remplacé en 2019 et réglé en 2023. Inventaire voile : grand-voile full batten, génois et trinquette (toutes 2016, expertisées en 2026 et en bon état), enrouleurs PROFURL, frein de bôme Walder, lazy bag, lazy jacks et manivelle électrique Ewincher. L’intérieur offre trois cabines doubles plus un carré transformable (8 couchages), chauffage AIRTRONIC, ventilateurs, cuisine équipée d’un four OceanChef 2024, d’un grand volume frigo et d’un congélateur 2023, ainsi qu’une machine à laver Daewoo. Deux salles d’eau complètes, avant et arrière. L’autonomie est remarquable : dessalinisateur DESSALATOR 60 L/h (membranes 2024), 500 W de panneaux solaires, hydrogénérateur Watt & Sea 600 W (2025), batteries de servitude Victron neuves (2024), batterie moteur neuve (2025), chargeur-onduleur Victron Multiplus II (2025), schémas électriques fournis. L’électronique de navigation est moderne et complète : double station Garmin GPSMAP 8612xsv avec radar et AIS, instruments Raymarine (2022), pilote automatique neuf (2024), VHF fixe et portable DSC, ordinateur marin avec logiciel ADRENA, et Starlink High-Performance (2025). Le moteur NANNI 62 ch (4 520 h) a bénéficié de nombreux travaux préventifs : alternateurs, échangeur, pompes eau douce et eau de mer (2025), ligne d’arbre, hélice Maxprop et presse-étoupe (2021), insonorisation renforcée. Cuves gasoil 250 L nettoyées chaque hiver. La sécurité est complète : radeau 2027, balise EPIRB 2029, balises MOB 2026, gilets révisés 2024, lignes de vie, détecteurs et extincteurs 2025. Mouillage équipé d’une ancre Rocna 25 kg avec 80 m de chaîne, guindeau Italwinch 2022 à double commande, propulseur d’étrave, annexe Hypalon avec Torqeedo, passerelle aluminium. Ce dériveur intégral aluminium prêt à partir représente une opportunité rare : parfaitement entretenu, hautement autonome et entièrement préparé pour le grand large.

FOR SALE ELAN 434 FROM 2008 – 4 CABIN 2 HEAD LAYOUT The Elan 434, built by Elan d.o.o. in Slovenia in 2008. She features a 4-cabin, 2-head layout and can comfortably accommodate up to 8 guests. Powered by a Volvo Penta D2-55 diesel engine delivering 55 hp (41 kW), the engine has approximately 7,700 operating hours. The yacht is equipped with 4 AGM batteries and shore power, while the hot and cold pressurised water system is supplied with hot water through the engine and calorifier. The interior offers a generous and practical layout, with three double cabins, one bunk cabin, a spacious saloon and two heads. The saloon features a U-shaped settee, dining table, chart table, ample storage, opening hatch with sun shade and portholes. The galley is equipped with a stainless-steel double sink, refrigerator, gas cooker and oven. The forward main cabin provides a double berth, storage, opening hatch with sun shade and portholes. The forward starboard cabin features two bunk beds and storage, while the two aft cabins each offer a double berth, storage, opening hatch with sun shade and portholes. Both heads include a toilet, shower, sink, mirror and storage. The yacht benefits from a well-equipped cockpit with carbon steering wheels, an integrated cockpit table, exterior shower, refrigerator, oven and gas cooker. A Max Power bow thruster provides additional manoeuvrability. The bimini canopy and sprayhood, both with stainless-steel frames, were renewed in 2022. Her sailing inventory includes Selden aluminium spars, a 2-spreader aft-swept rig, rigid boom vang, stainless-steel standing rigging, slab-reefing main, Furlex mainsail furler, and lazyjack system. The furling North Sails mainsail, measuring 46.47 m², and furling North Sails genoa, measuring 52.47 m², were both replaced in 2023. Sail handling is supported by two Harken 2-speed 40 manual winches and two Harken 2-speed 46 manual winches. Navigation equipment includes Raymarine ST60 speed, depth and wind instruments, Raymarine P70 autopilot, Raymarine RAY49-E VHF and a B&G V7 GPS chartplotter, together with engine monitoring instruments, radio receiver and Pioneer stereo/CD radio. The yacht is also equipped with a new Lofrans electric anchor windlass, anchor with 30 metres of chain, dinghy and outboard-motor bracket. The hull, deck and superstructure are finished in white fibreglass, with teak in the cockpit and on the cockpit benches. The interior combines fibreglass with wood, creating a practical and comfortable cruising environment. With a hull length of 13.00 metres, a beam of 4.18 metres and a draft of 1.95 metres, the Elan 434 offers an excellent balance of interior volume, sailing performance and cruising capability. She has a maximum displacement of 12,100 kg, a 270-litre fuel tank and a generous 770-litre freshwater capacity. Flying the Croatian flag and EU VAT paid, this Elan 434 is presented as a well-equipped and spacious cruising yacht, with updated sails from 2023 and renewed cockpit canvas from 2022. _____________________________________________________ À VENDRE — ELAN 434 DE 2008 – CONFIGURATION 4 CABINES / 2 SALLES D’EAU L’Elan 434, construit par Elan d.o.o. en Slovénie en 2008, dispose d’une configuration de 4 cabines et 2 salles d’eau, pouvant accueillir confortablement jusqu’à 8 personnes. Le bateau est équipé d’un moteur diesel Volvo Penta D2-55 de 55 ch (41 kW), totalisant environ 7 700 heures de fonctionnement. Il dispose de 4 batteries AGM ainsi que d’une alimentation électrique à quai. Le système d’eau chaude et froide sous pression est alimenté en eau chaude par le moteur et le chauffe-eau. L’intérieur offre un aménagement spacieux et fonctionnel, avec trois cabines doubles, une cabine avec couchettes superposées, un vaste carré et deux salles d’eau. Le carré comprend une banquette en U, une table à manger, une table à cartes, de nombreux rangements, une écoutille ouvrante avec pare-soleil et des hublots. La cuisine est équipée d’un double évier en inox, d’un réfrigérateur, d’une cuisinière à gaz et d’un four. La cabine principale à l’avant dispose d’une couchette double, de rangements, d’une écoutille ouvrante avec pare-soleil et de hublots. La cabine avant tribord est équipée de deux couchettes superposées et de rangements, tandis que les deux cabines arrière disposent chacune d’une couchette double, de rangements, d’une écoutille ouvrante avec pare-soleil et de hublots. Les deux salles d’eau comprennent chacune un WC, une douche, un lavabo, un miroir et des rangements. Le bateau bénéficie d’un cockpit particulièrement bien équipé, avec deux roues à barres en carbone, une table de cockpit intégrée, une douche extérieure, un réfrigérateur, un four et une cuisinière à gaz. Un propulseur d’étrave Max Power offre une maniabilité supplémentaire. Le bimini et la capote de descente, tous deux dotés d’une armature en inox, ont été renouvelés en 2022. L’équipement de navigation à voile comprend un mât et une bôme en aluminium Selden, un gréement à deux étages de barres de flèche poussantes, un hale-bas rigide, un gréement dormant en inox, une grand-voile à ris, un enrouleur de grand-voile Furlex et un système de lazy-jacks. La grand-voile North Sails sur enrouleur de 46,47 m² ainsi que le génois North Sails sur enrouleur de 52,47 m² ont tous deux été remplacés en 2023. La manœuvre des voiles est assurée par deux winchs manuels Harken 40 à 2 vitesses et deux winchs manuels Harken 46 à 2 vitesses. L’équipement électronique comprend des instruments Raymarine ST60 pour la vitesse, la profondeur et le vent, un pilote automatique Raymarine P70, une VHF Raymarine RAY49-E et un GPS traceur cartographique B&G V7, ainsi que les instruments de contrôle moteur, un récepteur radio et un système audio/stéréo Pioneer avec lecteur CD. Le bateau est également équipé d’un guindeau électrique Lofrans neuf, d’une ancre avec 30 mètres de chaîne, ainsi que d’un support pour annexe et moteur hors-bord. La coque, le pont et la superstructure sont réalisés en fibre de verre blanche, avec du teck dans le cockpit et sur les bancs de cockpit. L’intérieur associe fibre de verre et boiseries, offrant un environnement pratique et confortable pour la croisière. Avec une longueur de coque de 13,00 m, une largeur de 4,18 m et un tirant d’eau de 1,95 m, l’Elan 434 offre un excellent équilibre entre volume intérieur, performances sous voiles et aptitudes à la croisière. Son déplacement maximal est de 12 100 kg. Il dispose d’un réservoir de carburant de 270 litres et d’une importante capacité d’eau douce de 770 litres. Battant pavillon croate et avec la TVA européenne acquittée, cet Elan 434 se présente comme un voilier de croisière spacieux et bien équipé, bénéficiant de voiles renouvelées en 2023 et de la capote et du bimini renouvelés en 2022.

LAGOON 410 S2 THREE-CABIN OWNER’S VERSION FROM 2003 FOR SALE French registered, EU VAT paid, 3rd owner and never chartered. This Lagoon 410 S2 offers a three-cabin owner’s layout with two heads and additional forepeak berths. Extensively maintained and upgraded in 2026, including full hull treatment, engine servicing, new engine batteries, new LiFePO4 service battery bank, new DC/DC chargers, serviced saildrives and Max-Prop propellers, new bilge pumps and servicing of the hydraulic autopilot. Powered by 2 x Yanmar 3JH3F 40 hp engines with approximately 2,860 and 3,000 hours, with a claimed motoring range of 720 nautical miles. The boat is equipped with 1,200 W of solar panels, 15 kWh of LiFePO4 service batteries, Victron charging equipment, watermaker, 500 W and 3,000 W / 6,000 W inverters, plus a new 2,300 VA portable generator. The inventory includes a 3.40 m aluminium semi-rigid tender with a 20 hp Suzuki outboard, furling genoa and gennaker, fully battened mainsail, electric winches, hydraulic autopilot with backup system, AIS, chartplotters and wind instruments. A well-equipped Lagoon 410 S2 with significant recent investment in mechanical, electrical and maintenance systems. _______________________________________________ A VENDRE LAGOON 410 S2 VERSION PROPRIÉTAIRE 3 CABINES DE 2003 Pavillon français, TVA européenne acquittée, 3e propriétaire et jamais loué, ce Lagoon 410 S2 propose une configuration propriétaire 3 cabines avec 2 salles de bain et des couchages supplémentaires dans les pointes avant. Le bateau a bénéficié d’un important entretien et de nombreuses améliorations en 2026, notamment un traitement complet de la coque, la révision des moteurs, le remplacement des batteries moteur et du parc de batteries de service LiFePO4, l’installation de nouveaux chargeurs DC/DC, l’entretien des saildrives et des hélices Max-Prop, le remplacement des pompes de cale et la révision du pilote automatique hydraulique. Motorisé par 2 x Yanmar 3JH3F de 40 CV affichant environ 2 860 et 3 000 heures, avec une autonomie annoncée au moteur de 720 milles nautiques. Équipé de 1 200 W de panneaux solaires, d’un parc de batteries de service LiFePO4 de 15 kWh, de matériel de charge Victron, d’un dessalinisateur, de convertisseurs 500 W et 3 000 W / 6 000 W, ainsi que d’un groupe électrogène portatif neuf de 2 300 VA. L’inventaire comprend une annexe semi-rigide aluminium 3,40 m avec moteur Suzuki 20 CV, un génois et un gennaker sur enrouleur, une grand-voile à lattes, des winches électriques, un pilote automatique hydraulique avec système de secours, AIS, traceurs et instruments de vent. Un Lagoon 410 S2 bien équipé, ayant bénéficié d’un important investissement récent dans les équipements mécaniques, électriques et l’entretien général.

FOR SALE FOUNTAINE PAJOT LUCIA 40 4 CABIN 2 HEADS VERSION BUILT IN FRANCE IN 2018 BY FOUNTAINE PAJOT. €31500 total of upgrades & new equipment in the last 12 months Plus Boat project upgrades & maintenance August 26 € 3800 Plus safety gear on the boat €2600 Various new tools € 3000 UK Flag – EU TAX PAID – 2nd Owner 2 x Volvo Penta D1-30F Running hours: Port 5642 hrs / Stbd 4709 hrs Fusion bluetooth stereo, Aquabase 60L/hr water maker, 2 X Ecoflow reverse cycle AC and heaters, Starlink, VHF, AIS, 2 X Garmin chartplotters. Iridium Go, Garmin radar (2025), full safety equipment, tools and spares, Full cockpit / helm enclosure, 600Ah Lifepo4 Lithium batteries, 3kW solar, Victron 3kW inverter and full Victron monitoring (2025). Standing rigging 2025, saildrive seal 2024 Completely redundant from 400Ah AGM house bank, 12V and 220V circuits. ————————————————————- À VENDRE : FOUNTAINE PAJOT LUCIA 40, VERSION 4 CABINES ET 2 SALLES D’EAU, CONSTRUIT EN FRANCE EN 2018 PAR FOUNTAINE PAJOT. 31 500 € au total pour les améliorations et les nouveaux équipements au cours des 12 derniers mois Plus Améliorations et entretien du bateau le 26 août : 3 800 € Plus équipement de sécurité à bord : 2 600 € Divers nouveaux outils : 3 000 € Pavillon britannique – Taxes UE payées – 2e propriétaire 2 x Volvo Penta D1-30F Heures de fonctionnement : Bâbord 5642 h / Tribord 4709 h Système stéréo Bluetooth Fusion, dessalinisateur Aquabase 60 L/h, 2 climatiseurs réversibles et radiateurs Ecoflow, Starlink, VHF, AIS, 2 traceurs de cartes Garmin. Iridium Go, radar Garmin (2025), équipement de sécurité complet, outils et pièces de rechange, capotage complet du cockpit / de la barre, batteries au lithium Lifepo4 de 600 Ah, panneaux solaires de 3 kW, onduleur Victron de 3 kW et système de surveillance Victron complet (2025). Gréement dormant 2025, joint de saildrive 2024 Redondance complète grâce au banc de batteries AGM de 400 Ah, circuits 12 V et 220 V.

FOR SALE GREENLINE 40 HYBRID 2-CABINS BUILT BY GREENLINE IN SLOVENIA IN 2022. German Flag – EU VAT Paid – 2nd owner The Greenline 40 Hybrid combines silent electric cruising with the reassurance of twin Volvo Penta D3 220 hp diesel engines, offering exceptional versatility for both inland and coastal cruising. This 2022 example has only approximately 235 engine hours and benefits from an extensive specification together with numerous factory and owner upgrades. The innovative hybrid propulsion system features twin 14 kW electric motors, a substantial 40.2 kWh lithium battery bank (3 × 13.4 kWh), approximately 2 kW of solar panels, twin generators and an upgraded 8 kW inverter, allowing prolonged periods of quiet, emission-free cruising while remaining almost completely energy independent. Accommodation is bright and spacious, with a practical two-cabin layout comprising a forward owner’s cabin with twin scissor berths, a guest cabin with twin berths, a comfortable saloon, fully equipped galley and separate shower compartment with electric toilet. Reverse-cycle air conditioning and heating throughout ensure year-round comfort. The cockpit is exceptionally well equipped with full custom enclosure panels, effectively creating an additional enclosed living space and making the yacht equally enjoyable in both summer and winter. Premium finishes include walnut cabinetry, upgraded upholstery, electrically operated sliding glass roof, Eco Teak decking, Trimm Copenhagen cockpit cushions and foredeck sunpad. Navigation equipment includes a comprehensive SIMRAD package with 12-inch chartplotter, autopilot, HALO Doppler radar, AIS and VHF radio, while docking is made easy with a bow thruster, electric windlass, remote windlass control and complete mooring package. Offered with Zodiac tender, Torqeedo electric outboard, comprehensive safety equipment and an extensive list of upgrades and improvements, this VAT-paid Greenline 40 Hybrid represents a rare opportunity to acquire one of the most highly specified examples on the market. _____________________________________ À VENDRE : GREENLINE 40 HYBRID 2 CABINES, CONSTRUIT PAR GREENLINE EN SLOVÉNIE EN 2022. Pavillon allemand – TVA UE payée – 2e propriétaire Le Greenline 40 Hybrid allie la navigation électrique silencieuse à la fiabilité de deux moteurs diesel Volvo Penta D3 de 220 hp, offrant une polyvalence exceptionnelle tant pour la navigation en eaux intérieures que côtière. Cet exemplaire de 2022 n’affiche qu’environ 235 heures de fonctionnement et bénéficie d’un équipement complet ainsi que de nombreuses améliorations apportées en usine et par le propriétaire. Le système de propulsion hybride innovant comprend deux moteurs électriques de 14 kW, un important parc de batteries au lithium de 40,2 kWh (3 × 13,4 kWh), environ 2 kW de panneaux solaires, deux générateurs et un onduleur amélioré de 8 kW, permettant de longues périodes de navigation silencieuse et sans émissions tout en restant presque entièrement autonome en énergie. L’aménagement est lumineux et spacieux, avec une configuration pratique à deux cabines comprenant une cabine propriétaire à l’avant dotée de deux couchettes en ciseaux, une cabine invités avec deux couchettes, un salon confortable, une cuisine entièrement équipée et une salle d’eau séparée avec WC électrique. La climatisation réversible et le chauffage dans tout le bateau garantissent un confort tout au long de l’année. Le cockpit est exceptionnellement bien équipé, avec des panneaux de fermeture sur mesure qui créent de fait un espace de vie fermé supplémentaire, rendant le yacht tout aussi agréable en été qu’en hiver. Les finitions haut de gamme comprennent des meubles en noyer, une sellerie haut de gamme, un toit coulissant en verre à commande électrique, un pont en Eco Teak, ainsi que des coussins de cockpit et bain de soleil de pont avant Trimm Copenhagen. L’équipement de navigation comprend un ensemble SIMRAD complet avec traceur de cartes 12 pouces, pilote automatique, radar Doppler HALO, AIS et radio VHF, tandis que les manœuvres d’accostage sont facilitées par un propulseur d’étrave, un guindeau électrique, une commande à distance du guindeau et un kit d’amarrage complet. Proposé avec une annexe Zodiac, un hors-bord électrique Torqeedo, un équipement de sécurité complet et une longue liste d’améliorations et d’options, ce Greenline 40 Hybrid, TVA comprise, représente une occasion rare d’acquérir l’un des exemplaires les mieux équipés du marché.

FOR SALE HALLBERG RASSY 38 BUILT IN SWEDEN BY HALLBERG RASSY IN 1979 – 2 Cabin 1 head version Swiss Flag – EU VAT Paid – 3rd owner VOLVO-PENTA D2-55 diesel engine with 2400 running hours The yacht was purchased on Lake Constance and had two previous owners. The yacht was transferred to Switzerland and comprehensively renovated. All technical equipment was replaced, including electrical wiring, fuse box, charger, boiler, refrigerator, hoses, pumps, anchor winch, chain (80 metres), anchor, engine, gearbox, propeller, running rigging/sails, upholstery/oven/cooker, gas pipes with fuse, etc. The yacht was also fitted with a three-piece full cover. After completion, the yacht was transported overland to the south of France. The owner then sailed with his wife and young son to the Caribbean and lived on the yacht for several months, visiting the Caribbean repeatedly over a period of 4 years. In 2012, they sailed the yacht to the Azores, Portugal, southern France, Greece, Sicily and Sardinia, staying at each destination for about three years, so the yacht did not have a home port. Works 2007–2008 New underwater hull treatment Epoxy coating Antifouling coating New Volvo D2-55 engine Hydraulic transmission New electrical panel New battery charger New navigation system New autopilot New VHF radio New HF radio New stove and oven New anchor windlass Swim platform installed Lifelines replaced Works 2013 Standing rigging replaced Works 2016–2017 New teak deck (epoxy bonded) New hull windows (10x) New deck lights Superstructure repainted (blue/white) New propeller shaft stuffing box Works 2024 Bimini / Sprayhood / Persenning steering cover _____________________________________ À VENDRE : HALLBERG RASSY 38 CONSTRUIT EN SUÈDE PAR HALLBERG RASSY EN 1979 – Version 2 cabines, 1 salle de bain Pavillon suisse – TVA UE acquittée – 3e propriétaire Moteur diesel VOLVO-PENTA D2-55 avec 2 400 heures de fonctionnement Le yacht a été acheté sur le lac de Constance et a eu deux propriétaires précédents. Le yacht a été transféré en Suisse et entièrement rénové. Tous les équipements techniques ont été remplacés, y compris le câblage électrique, le boîtier à fusibles, le chargeur, la chaudière, le réfrigérateur, les tuyaux, les pompes, le guindeau, la chaîne (80 mètres), l’ancre, le moteur, la boîte de vitesses, l’hélice, le gréement courant/les voiles, la sellerie/le four/la cuisinière, les tuyaux de gaz avec fusible, etc. Le yacht a également été équipé d’une housse complète en trois parties. Une fois les travaux terminés, le yacht a été transporté par voie terrestre vers le sud de la France. Le propriétaire a ensuite navigué avec sa femme et son jeune fils vers les Caraïbes et a vécu sur le yacht pendant plusieurs mois, visitant les Caraïbes à plusieurs reprises sur une période de 4 ans. En 2012, ils ont navigué vers les Açores, le Portugal, le sud de la France, la Grèce, la Sicile et la Sardaigne, restant à chaque destination environ trois ans, de sorte que le yacht n’avait pas de port d’attache. Travaux 2007–2008 Nouveau traitement de la coque sous l’eau Revêtement époxy Revêtement antisalissure Nouveau moteur Volvo D2-55 Transmission hydraulique Nouveau tableau électrique Nouveau chargeur de batterie Nouveau système de navigation Nouveau pilote automatique Nouvelle radio VHF Nouvelle radio HF Nouvelle cuisinière et nouveau four Nouveau guindeau Installation d’une plateforme de baignade Remplacement des lignes de vie Travaux 2013 Remplacement du gréement dormant Travaux 2016–2017 Nouveau pont en teck (collé à l’époxy) Nouvelles fenêtres de coque (10) Nouveaux éclairages de pont Repeinture de la superstructure (bleu/blanc) Nouveau presse-étoupe d’arbre d’hélice Travaux 2024 Bimini / Capote / Taud de protection du poste de pilotage

For sale WAUQUIEZ CHANCE 37 built in 1976. She was full refited in 2018/19 : rigging, sails, electronics and she’s ready for new blue cruising. A vendre WAUQUIEZ CHANCE 37 construit en 1976. Une unite complètement refitee en 2018/19 pour la tres grande croisiere: voiles, greement, electronique, electricite…. Pret a repartir.

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